開平經(jīng)驗(yàn)豐富的塔吊電話
發(fā)布時間：2023-06-14 00:20:50
開平經(jīng)驗(yàn)豐富的塔吊電話
在常見的塔吊租賃行業(yè)中，我們可以看到是構(gòu)成塔吊的重要部分,。常見的金屬結(jié)構(gòu)是起重臂,、塔身,、轉(zhuǎn)臺、承座,、平衡臂,、底架、塔尖等組成,。因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)工作,，所以才能夠讓塔吊在使用的時候更加的合理。起重臂構(gòu)造型式為小車變幅水平臂架,，再往下分又有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架,。單吊點(diǎn)是靜定結(jié)構(gòu),，雙吊點(diǎn)是超靜定結(jié)構(gòu)。錘頭式小車變幅水平臂架,，裝設(shè)于塔身頂部,，狀若錘頭，塔身如錘柄,，不設(shè)塔尖,，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構(gòu)形式更簡單,，更有利于受力,，減輕自重，簡化構(gòu)造等優(yōu)點(diǎn),。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面,。也稱塔架，是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的主體?，F(xiàn)今塔機(jī)均采用方形斷面,，斷面尺寸應(yīng)用較廣的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m,、1.6m×1.6m,、2.0m×2.0m;塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)常用尺寸是2.5m和3m。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用的聯(lián)接方式,，應(yīng)用廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接,，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，后者加工精度高,，制作難，但是堆放占地小,，運(yùn)費(fèi)少,。塔身節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯,，以便司機(jī)及機(jī)工上下。爬梯寬度不宜小于500mm,，梯步間距不大于300mm,，每500mm設(shè)一護(hù)圈。當(dāng)爬梯高度超過10m時,，梯子應(yīng)分段轉(zhuǎn)接,，在轉(zhuǎn)接處加設(shè)一道休息平臺。
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塔機(jī)塔吊上的環(huán)形集電器為使電源從的固定部分送到轉(zhuǎn)動部分,，其間要經(jīng)過環(huán)形集電器饋送,，其環(huán)數(shù)的多少視電氣系統(tǒng)的塔吊要求而定。環(huán)形集電器的結(jié)構(gòu)與繞線式感應(yīng)電動機(jī)的滑環(huán),、電刷機(jī)構(gòu)相似,。裝在的下面，可隨塔身旋轉(zhuǎn),，電刷3裝在起重機(jī)的底座上固定不動,，集電環(huán)2、電刷3分別接有電線,，電刷3靠彈簧4的拉力緊貼在集電環(huán)2上,，以接通電源。環(huán)形集電器在使用過程中要經(jīng)常清除集電環(huán)和電刷上的灰塵和臟物,，還要經(jīng)常檢查電刷的壓力和電刷的磨損情況,，如磨損過大要更換電刷。使電刷與集電環(huán)經(jīng)常保持良好的接觸,。 ?
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在塔吊進(jìn)行安裝前的準(zhǔn)備工作：檢查路基,、軌道鋪設(shè)是否符合要求，埋設(shè)地錨,，根據(jù)立塔旋轉(zhuǎn)搬起方向,、塔身總高度等情況，決定地錨的位置,。地錨分主地錨和輔助地錨,。主地錨是塔身立起的關(guān)鍵，旋轉(zhuǎn)搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔(dān),，而且在拆塔時,，仍需要使用地錨，所以必須認(rèn)真埋設(shè),，使其達(dá)到要求的承載力,，并作好防腐處理。地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致,，以保證塔身搬起過程中,，始終沿軌距中心面旋轉(zhuǎn),，不產(chǎn)生偏心，使門架均衡受力,。輔助地錨的作用是在塔身搬起時,，隨旋轉(zhuǎn)隨放松鋼絲繩，此地錨是做為保險(xiǎn)鋼絲繩的錨定點(diǎn),，以防止塔身在旋轉(zhuǎn)過程中,，發(fā)生向相反方向倒塔的事故。
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塔吊分析許多倒塔事故的發(fā)生,，其主要原因都是由于超載造成,，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后,，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大,，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源,，并發(fā)出報(bào)警信號,，防止發(fā)生事故,。塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝,、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器,，電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定,。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時,，必須和該塔吊相適應(yīng),。塔吊目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機(jī)械型,。電子型在顯示上可以同時讀到力矩,、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時,，有預(yù)警信號,、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大,，可靠度差,，易損壞、維修不便,；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號,，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件,，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低,。